盛夏時節(jié)，邵東市靈官殿鎮(zhèn)大石頭村村民羅保成正在山頭的油茶基地勞作，揮汗如雨。站在山頭往下看，一條水泥公路像飄帶一樣延伸到遠方。
大石頭村以前只有一條機耕路，客商不愿來，產(chǎn)品出不去。如今，公路為村民打開山門，成了接通外銷內(nèi)運的致富“捷徑”。
要想富，先修路。“十三五”以來，湖南大力發(fā)展交通助力脫貧攻堅。全省貧困地區(qū)公路通車總里程達11.1萬公里，其中高速公路2962公里。
截至6月底，“十三五”期間，湖南完成新改建國省干線公路1649公里，完成重要縣鄉(xiāng)道1652公里，窄路基路面拓寬改造17376公里；全省貧困地區(qū)累計新增高速公路通車里程482公里，確保貧困縣25戶/100人以上自然村100%通水泥(瀝青)路。
一條條道路相繼完工、一道道關(guān)卡先后打通，為貧困地區(qū)打開了致富大門，貧困群眾闊步邁上小康路。
縣縣通高速，組組通公路
——打通“大動脈”暢通“微循環(huán)”
7月19日，記者駕車前往位于八公山的鳳凰縣山江鎮(zhèn)涼燈村，一路驚心動魄。汽車行駛在八公山腹地，沿著一條蜿蜒陡峭的盤山公路向上而行，左邊是懸崖深谷，右邊是掛在頭頂?shù)慕^壁。
“涼燈”在苗語中意為“老鷹落腳的地方”，足見其地處偏遠，地勢險惡。村里大多數(shù)年長的人，一輩子沒走出過八公山。
當(dāng)?shù)卣跊鰺舸彘_展“脫貧致富”民意調(diào)查，村民意見高度統(tǒng)一，修路排在第一位。2017年，經(jīng)過破石開山，涼燈村連接外面世界的公路完工。直到這時，涼燈村才真正實現(xiàn)了與外界的連通。
路通了，脫貧致富就有辦法。以前，涼燈村是“產(chǎn)業(yè)空心村”，現(xiàn)在客商來到村里建起了竹筍加工廠和黃酒加工廠，發(fā)展種植基地3000多畝。全村脫貧出列。
湖南精準(zhǔn)施策，為貧困地區(qū)補齊交通運輸短板，打通外聯(lián)內(nèi)運的通道 ，貧困地區(qū)脫貧致富走上“快速路”。
2017年9月15日，永吉高速古丈至吉首段建成通車，結(jié)束了古丈縣不通高速的歷史，湘西土家族苗族自治州也因此實現(xiàn)了“縣縣通高速”。
交通運輸要運轉(zhuǎn)通暢，高速公路這條“大動脈”至關(guān)重要。“十三五”以來，貧困地區(qū)高速公路通車總里程達2962公里。今年底，安慈高速公路石門至慈利段將建成通車。屆時，石門縣將在半小時內(nèi)通高速，全省將實現(xiàn)“縣縣通高速”。
7月20日，記者驅(qū)車行駛在吉首市社塘坡鄉(xiāng)十八灣村的盤山路上。路連著天，天挨著地，別有一番景致。十八灣村曾經(jīng)還有個名字叫“天星寨”，喻其山之高，離天之近，手可摘星。以前，村里人上下山只能走羊腸小道，最險的一個路段要攀七八十米高的云梯。“大灣十八處”“小灣九十九”，十八灣村因此而得名。
坡高嶺陡，交通不便，山貨出不去，農(nóng)用物資進不來，貧窮就像一座大山壓得村民們喘不過氣來。通村公路修通后，在習(xí)近平總書記“精準(zhǔn)扶貧”重要論述的指引下，十八灣村迅速擺脫了貧困。
翻開湖南省交通地圖，一條條農(nóng)村公路，像一條條毛細血管，四通八達，循環(huán)通暢。實施組組通公路，湖南提前五年實現(xiàn)具備條件的建制村100%通暢。
路路通暢，產(chǎn)業(yè)興旺
——產(chǎn)業(yè)項目引進來，扶貧產(chǎn)品出深山
夏日傍晚，慈利縣楊柳鋪鄉(xiāng)臘樹村村民們飯后三三兩兩地來到通村公路邊散步聊天，談笑風(fēng)生。
臘樹村是省交通運輸廳的定點幫扶村。駐村幫扶工作隊進村的第一件事就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，前后投入資金2199萬元，改善村內(nèi)交通出行、安全飲水等。
路通了，村民們發(fā)展產(chǎn)業(yè)有了底氣。臘樹村的黃牛、蜂蜜、土雞、山羊等特色農(nóng)產(chǎn)品暢銷全省。現(xiàn)在，全村建檔立卡貧困人口人均年純收入達1.3萬元以上，村集體年收入今年有望突破35萬元。
道路通暢，產(chǎn)業(yè)興旺。山高坡陡、地勢險要、交通閉塞是貧困地區(qū)的“通病”。對癥下藥，湖南大力推動旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，力爭鄉(xiāng)村特色旅游主要景點、特色產(chǎn)業(yè)重點園區(qū)覆蓋率達100%。全省縣鄉(xiāng)道斷頭路、邊界路改造率達到100%，為脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興提供了交通保障。
醴陵市板杉鎮(zhèn)擂鼓橋村是醴陵市最大的油茶種植基地。幾年前，由于公路不通暢，客商“進不去”，產(chǎn)品“出不來”，綠水青山?jīng)]能變成“金山銀山”。
去年6月，擂鼓橋村村民心心念念的通組公路全線完工，這條4.754公里的通組路，解決了制約油茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，也引發(fā)了“蝴蝶效應(yīng)”。如今，收貨的卡車可以直接開到山頭，全村油茶產(chǎn)業(yè)越做越大，以資金、土地等方式入股的村民達4000多人，其中包含了305戶1013名建檔立卡貧困戶。
跟擂鼓橋村一樣，全省所有貧困村被一條條通村通組公路連成了“線”。不僅將扶貧產(chǎn)品運出了深山，也將外面的游客吸引了進來。
7月23日，鳳凰縣千云（鳳凰縣千工坪至云場坪）公路正式開通，位于公路沿線的鄉(xiāng)村迎來了發(fā)展機會，竹山村便是其中之一。竹山村因地處偏遠被大山深鎖，被庫水阻隔，交通十分不便。脫貧攻堅以來，竹山村大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，一舉成為旅游“網(wǎng)紅村”。
“但交通不便仍是眾多游客游玩后留言最多的話題。” 省文化和旅游廳駐村幫扶工作隊隊長劉建軍說，千云公路通車，將大大促進竹山村的旅游發(fā)展。
山村小而美，山外“大世界”
——生活因路而便，民心因路而聚
從龍山縣城出發(fā)駕車前往龍山縣大安鄉(xiāng)翻身村，一個多小時的車程中，車窗兩邊翠綠環(huán)伺，美得令人心醉。
翻身村地處武陵山脈深處，四面群山環(huán)繞。村民李紅云告訴記者，以前，連接村里的只有一條山路，村民到縣城要半天左右時間，出山進城十分不便。村里曾有村民患病，送縣城看病的路上費時太久，被耽誤了。如今，公路直通村里，村民出行、看病、讀書都方便多了。翻身村也一舉脫貧翻身。
“以前，我上學(xué)每天都要爺爺送，因為路不好走，擔(dān)心我摔跤；現(xiàn)在，路修好了，我每天上學(xué)都是自己去。”7月11日，津市市白衣鎮(zhèn)金林完小學(xué)生齊勇走在回家的水泥路上，一邊蹦跳，一邊告訴記者。
山村小而美，山外“大世界”。如今的三湘大地，一條條寬敞平坦的公路星羅棋布，連通各個鄉(xiāng)村，老百姓的生活因路而變，越來越好，獲得感大大增強。
“以前村里都是泥巴路，到哪去都不方便，現(xiàn)在都鋪上了青石板，再也不怕下雨天了。”5月中旬，記者在花垣縣十八洞村采訪時，村民吳滿金笑著說。四通八達的道路為貧困群眾脫貧提供了有力支撐。吳滿金跟丈夫一起發(fā)展蜜蜂養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，去年，光養(yǎng)蜂這一項年收入達50余萬元。
花垣縣按照客運（公交）樞紐站“一縣一站”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站“一鎮(zhèn)一站”、客運（公交）首末站“一線一站”、招呼站“一村一站”的配備標(biāo)準(zhǔn)予以建設(shè)，有效解決了老百姓出行難、出行貴和出行安全問題。
公路拉近了城鄉(xiāng)距離，路修好了，還要解決老百姓出行難題。“村村通客車”被提上議事日程，正在大力推進。
“過去進城，每天只有兩趟中巴，一等就是半天，現(xiàn)在公交車每天進村20趟。”7月25日，長沙縣北山鎮(zhèn)常樂村村民李今早一大早就樂滋滋地搭上了進城的公交車。2015年，長沙縣實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化全覆蓋，在全省率先實現(xiàn)村村通公交。
2019年1月21日，汨羅市城鄉(xiāng)客運一體化班線試運營。至此，全市181個行政村和社區(qū)均可一站式到達城區(qū)。各線路每天發(fā)班4趟次至20趟次，并執(zhí)行2、4、6的階梯票價，實現(xiàn)公交化經(jīng)營。如今的汨羅，做到了100%公車公營、100%公交車、100%鎮(zhèn)村全覆蓋。
通村、通路、通民心。目前，我省擁有農(nóng)村客運站15649個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客班車率100%，建制村通客班車率99.88%。
奔小康，路先暢。湖南四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的運輸保障水平為貧困地區(qū)群眾脫貧致富奔小康提供了堅實有力的保障。無數(shù)已脫了貧的群眾，正信心滿滿地闊步走在小康路上。
（文/奉永成 劉奕楠 袁東偉 肖坤林）
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