5月17日，寧鄉市東湖塘鎮楊林橋村，一條4.5米寬的村級主干道順著稻田和村舍蜿蜒向前，極大地方便了沿線村民的出行。
5月17日，在花明樓鎮靳源村洲上組，一條通組農村公路建設正酣。現場，施工建設的不是專業施工人員，而是自發投工的當地村民。
“這條路是‘雙投’項目，村民出工，政府為項目提供免費混凝土。”該項目混凝土的供應商負責人謝海嬌向記者介紹，項目嚴格按照農村公路標準進行混凝土配比，切實保證了項目建設材料的質量。
當天，鄉村振興在“路”上——全國主流媒體長沙“四好農村路”集中采訪團，來到此次采訪的最后一站——寧鄉市，探訪這里在全國首創的“雙投”建設新模式。
2016年，寧鄉在全國首創農村公路“政府投料、群眾投工”建設模式。這種“雙投”模式，由鄉鎮作為業主，主導發動村組和群眾進行路基和路面建設；由縣級政府授權交通運輸部門負責提供混凝土，供群眾免費建設使用。
在灰湯鎮牛角村白楊灣組，一條2公里長、4.5米寬的水泥路通到村民的家門口。兩年前，村里的男女老少自發投工，并在公路管理站技術人員的指導下建設了這條路。
“盼望著修路很多年了。”村民唐軍桃說，有了“雙投”模式，我們大家非常積極地自發投入建設，許多在外的村民聽說家門口要修水泥路了，還主動捐錢。
寧鄉市市長付旭明介紹，“雙投”模式不僅充分調動了群眾積極性，還有效減輕了財政負擔，每公里能節省村級投入40萬元左右。
為了確保“雙投”公路質量安全可靠，寧鄉市對全市所有縣、鄉道實行專業監理，通村公路實行村民代表全過程監督，從而有效消除了工程監管“盲點”，確保了農村公路建設規范有序。
村民不添憂，集體不添債，“雙投”成為村級集體經濟壯大的“加速器”。
2016年首次實施“雙投”模式以來，寧鄉市已實施農村公路“雙投”項目420個、建設里程600公里，投入資金2.03億元，受到鎮、村和群眾的普遍歡迎。
目前，寧鄉市與鄰市（縣）之間、鄉鎮（街道）之間全部通二級以上公路，所有行政村（社區）全部通農村公路。
今年，寧鄉市將全面推進農村路橋建設，計劃建設農村公路近800公里、改造危橋54座，其中“雙投”項目200公里。
（文/鄧晶琎 圖/田超）
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